车市整体遇冷 为何这几个品牌能在上半年逆势增长?

  • 日期:07-30
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亚洲城

  随着上半年汽车销量数据出炉,可见汽车市场发展确实在瓶颈位置,上半年的销售额同比下降12.4%。一些汽车制造商,经销商和从业者可能会认为业务表现不佳,但可能会有另一个群体抱有相反的观点,并认为日子并不坏。

在过去的六个月中,最大的收获是华晨宝马。上半年的销量增长了26%,德国奢侈品牌梅赛德斯 - 奔驰也增长了11.9%。日本汽车公司也萎缩,广汽丰田同比增长21.9%,广汽本田增长16.4%,东风本田增长13.3%,长城哈弗成为少数几个实现正增长的中国品牌汽车公司之一。接下来,Bing Ge将分析这些汽车公司如何为集团成员实现逆势增长。

国产宝马X3成为主要增长点

华晨宝马的发展势头强劲,主要得益于两款车型。首先,这一代宝马5系进入收获期,销量开始逐渐增加,而竞争对手奥迪A6L在年初正式上市,宝马5系刚刚打到这个时差,抢占了奢侈品的宝座中大型汽车销售冠军。

中型SUV一直是豪华车型中最细分的部分。此前,华晨宝马没有相应的国产车型与奥迪Q5和梅赛德斯 - 奔驰GLC竞争。去年国产宝马X3正式推出后,价格低于进口车型。对于消费者来说,还可以选择豪华中型SUV。与此同时,宝马X3成为上半年华晨宝最重要的增长点。过去六个月的销量基本可以维持在10,000左右。

梅赛德斯 - 奔驰E级和GLC稳步增长

虽然梅赛德斯 - 奔驰GLA的销量在今年上半年有所下滑,但幸运的是,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车在去年年底正式上市对于GLA的差距来说是一个很好的填补。总体而言,C级,E级和GLC已进入模型的成熟稳定期,销量相对稳定。北京奔驰上半年的增长主要是因为E级和GLC继续扩大其市场份额。

雷玲迎来了下半年,销售更有可能是

广汽丰田采用TNGA架构的第二款车型,即第八代凯美瑞,完全焕发活力和运动感。它将于2017年底重新启动。销量从2017年的70,000和2018年的138,000增加一倍。今年上半年,销售额同比增长5%。

新一代Ralink也采用了TNGA架构,于5月底正式推出。上半年大部分时间,老款车型主要销售,但销售业绩也相当不错,同比增长12%。随着新的Leiling销量逐渐增加,我相信在下半年,GAC丰田将在三款TNGA车型的领导下实现更大的销量增长,包括Camry,Ralink和C-HR。

随着凌派的销量增加,滨驰预计将增加销量

在经历了第九代不太成功的车型之后,雅阁终于在去年迎来了第十代车型,并开始了更年轻的风格。整个系统被1.5T发动机取代。销量迎来爆发性增长,今年上半年规模较大。增加了57%,已经坐拥B级汽车销售冠军宝座。

今年上半年广汽本田销量的另一大贡献是飞度,但由于飞度尚未在全国第六款车型上销售,今年下半年可能面临无车的情况。汽车在全国大部分地区出售,而且没有办法拥有更多的品牌。贡献。幸运的是,改变之后,宾芝和凌派更换后将接过旗帜。在今年下半年,它应该能够重新量化和抵消Fit的销售损失,成为广汽本田下半年的主要增长点。

东风本田依靠两位国王来打击强劲的产量

东风本田可以度过这个汽车市场的冬天,最感谢你是思域和C-RV的两位国王。特别是去年召回的C-RV后,今年的销量再次爆发,上半年增长了125%,这绝对是合资紧凑型SUV的热点。此外,思域变化中的价值,空间,动力价值的变化仍然是东风本田相当稳定的销量。

合资小型SUV销售皇冠X-RV也迎来了变革,1.5T发动机被取代,整体实力明显增强。虽然X-RV受到上半年即将发生的变化的影响,但销售量同比下降,但我相信重新设计后的X-RV仍然相当强劲,并不难重新出售皇冠。

长城F系列的年轻策略是有效的

过去,当它来到长城时,它离不开“神车”哈弗H6,但面对近期低迷的汽车市场,哈弗H6也表现出明显疲劳,上半年销量下滑16.5% 。但是,长城仍然可以保持增长,这取决于及时调整品牌战略。取消红色和蓝色标准,简化Haval H6的整个汽车系统,同时将品牌交给F系列。

事实上,上半年F7的F7销量超过7万辆。年轻消费群体的战略也起作用,强调实用性和性价比的哈佛H系列推动了长城汽车的发展。销售增长。

虽然国内人口众多且市场广阔,但总体上有多大的限制。目前的市场瓶颈估计将来难以突破。然后,整个市场蛋糕变得越来越小,如果要增长,它只能占据竞争对手的份额。奢侈品牌的销售额可以增长,更多的是消费者收入的增加。购买汽车的消费者行为也在升级。许多原始合资企业主在重新部署时选择了豪华车型。随着这一群体逐渐增长,豪华车市场仍有继续增长的空间。

合资汽车市场受跌宕起伏,奢侈品牌价格下跌,中国品牌趁机突破,许多合资品牌的销量正在下降,这正是市场环境。虽然消费者的收入正在上升,但他们变得越来越精明。过去,许多品牌依靠整体市场稳步增长,野蛮增长的势头势不可挡。产品动力的不断提高是竞争力的王者。

特别声明:本文由网易上传并由媒体平台“网易”作者发表,仅代表作者的观点。网易只提供信息发布平台。

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国庆节结束后,300个城市的销售收入被释放,房屋奴隶流下眼泪。

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随着上半年汽车销售数据的公布,可以看出汽车市场的发展确实已经到了瓶颈地位。上半年销售额同比下降12.4%。一些汽车制造商,经销商和从业者可能认为业务不好,但可能还有另一部分。该集团持相反意见,并认为日子并不坏。

在过去的六个月中,最大的收获是华晨宝马。上半年的销量增长了26%,德国奢侈品牌梅赛德斯 - 奔驰也增长了11.9%。日本汽车公司也萎缩,广汽丰田同比增长21.9%,广汽本田增长16.4%,东风本田增长13.3%,长城哈弗成为少数几个实现正增长的中国品牌汽车公司之一。接下来,Bing Ge将分析这些汽车公司如何为集团成员实现逆势增长。

国产宝马X3成为主要增长点

华晨宝马的发展势头强劲,主要得益于两款车型。首先,这一代宝马5系进入收获期,销量开始逐渐增加,而竞争对手奥迪A6L在年初正式上市,宝马5系刚刚打到这个时差,抢占了奢侈品的宝座中大型汽车销售冠军。

中型SUV一直是豪华车型中最细分的部分。此前,华晨宝马没有相应的国产车型与奥迪Q5和梅赛德斯 - 奔驰GLC竞争。去年国产宝马X3正式推出后,价格低于进口车型。对于消费者来说,还可以选择豪华中型SUV。与此同时,宝马X3成为上半年华晨宝最重要的增长点。过去六个月的销量基本可以维持在10,000左右。

梅赛德斯 - 奔驰E级和GLC稳步增长

虽然梅赛德斯 - 奔驰GLA的销量在今年上半年有所下滑,但幸运的是,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车在去年年底正式上市对于GLA的差距来说是一个很好的填补。总体而言,C级,E级和GLC已进入模型的成熟稳定期,销量相对稳定。北京奔驰上半年的增长主要是因为E级和GLC继续扩大其市场份额。

雷玲迎来了下半年,销售更有可能是

广汽丰田采用TNGA架构的第二款车型,即第八代凯美瑞,完全焕发活力和运动感。它将于2017年底重新启动。销量从2017年的70,000和2018年的138,000增加一倍。今年上半年,销售额同比增长5%。

新一代Ralink也采用了TNGA架构,于5月底正式推出。上半年大部分时间,老款车型主要销售,但销售业绩也相当不错,同比增长12%。随着新的Leiling销量逐渐增加,我相信在下半年,GAC丰田将在三款TNGA车型的领导下实现更大的销量增长,包括Camry,Ralink和C-HR。

随着凌派的销量增加,滨驰预计将增加销量

在经历了第九代不太成功的车型之后,雅阁终于在去年迎来了第十代车型,并开始了更年轻的风格。整个系统被1.5T发动机取代。销量迎来爆发性增长,今年上半年规模较大。增加了57%,已经坐拥B级汽车销售冠军宝座。

今年上半年广汽本田销量的另一大贡献是飞度,但由于飞度尚未在全国第六款车型上销售,今年下半年可能面临无车的情况。汽车在全国大部分地区出售,而且没有办法拥有更多的品牌。贡献。幸运的是,改变之后,宾芝和凌派更换后将接过旗帜。在今年下半年,它应该能够重新量化和抵消Fit的销售损失,成为广汽本田下半年的主要增长点。

东风本田依靠两位国王来打击强劲的产量

东风本田可以度过这个汽车市场的冬天,最感谢你是思域和C-RV的两位国王。特别是去年召回的C-RV后,今年的销量再次爆发,上半年增长了125%,这绝对是合资紧凑型SUV的热点。此外,思域变化中的价值,空间,动力价值的变化仍然是东风本田相当稳定的销量。

合资小型SUV销售皇冠X-RV也迎来了变革,1.5T发动机被取代,整体实力明显增强。虽然X-RV受到上半年即将发生的变化的影响,但销售量同比下降,但我相信重新设计后的X-RV仍然相当强劲,并不难重新出售皇冠。

长城F系列的年轻策略是有效的

过去,当它来到长城时,它离不开“神车”哈弗H6,但面对近期低迷的汽车市场,哈弗H6也表现出明显疲劳,上半年销量下滑16.5% 。但是,长城仍然可以保持增长,这取决于及时调整品牌战略。取消红色和蓝色标准,简化Haval H6的整个汽车系统,同时将品牌交给F系列。

事实上,上半年F7的F7销量超过7万辆。年轻消费群体的战略也起作用,强调实用性和性价比的哈佛H系列推动了长城汽车的发展。销售增长。

虽然国内人口众多且市场广阔,但总体上有多大的限制。目前的市场瓶颈估计将来难以突破。然后,整个市场蛋糕变得越来越小,如果要增长,它只能占据竞争对手的份额。奢侈品牌的销售额可以增长,更多的是消费者收入的增加。购买汽车的消费者行为也在升级。许多原始合资企业主在重新部署时选择了豪华车型。随着这一群体逐渐增长,豪华车市场仍有继续增长的空间。

合资汽车市场受跌宕起伏,奢侈品牌价格下跌,中国品牌趁机突破,许多合资品牌的销量正在下降,这正是市场环境。虽然消费者的收入正在上升,但他们变得越来越精明。过去,许多品牌依靠整体市场稳步增长,野蛮增长的势头势不可挡。产品动力的不断提高是竞争力的王者。

随着上半年汽车销售数据的公布,可以看出汽车市场的发展确实已经到了瓶颈地位。上半年销售额同比下降12.4%。一些汽车制造商,经销商和从业者可能认为业务不好,但可能还有另一部分。该集团持相反意见,并认为日子并不坏。

在过去的六个月中,最大的收获是华晨宝马。上半年的销量增长了26%,德国奢侈品牌梅赛德斯 - 奔驰也增长了11.9%。日本汽车公司也萎缩,广汽丰田同比增长21.9%,广汽本田增长16.4%,东风本田增长13.3%,长城哈弗成为少数几个实现正增长的中国品牌汽车公司之一。接下来,Bing Ge将分析这些汽车公司如何为集团成员实现逆势增长。

国产宝马X3成为主要增长点

华晨宝马的发展势头强劲,主要得益于两款车型。首先,这一代宝马5系进入收获期,销量开始逐渐增加,而竞争对手奥迪A6L在年初正式上市,宝马5系刚刚打到这个时差,抢占了奢侈品的宝座中大型汽车销售冠军。

中型SUV一直是豪华车型中最细分的部分。此前,华晨宝马没有相应的国产车型与奥迪Q5和梅赛德斯 - 奔驰GLC竞争。去年国产宝马X3正式推出后,价格低于进口车型。对于消费者来说,还可以选择豪华中型SUV。与此同时,宝马X3成为上半年华晨宝最重要的增长点。过去六个月的销量基本可以维持在10,000左右。

梅赛德斯 - 奔驰E级和GLC稳步增长

虽然梅赛德斯 - 奔驰GLA的销量在今年上半年有所下滑,但幸运的是,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车在去年年底正式上市对于GLA的差距来说是一个很好的填补。总体而言,C级,E级和GLC已进入模型的成熟稳定期,销量相对稳定。北京奔驰上半年的增长主要是因为E级和GLC继续扩大其市场份额。

雷玲迎来了下半年,销售更有可能是

广汽丰田采用TNGA架构的第二款车型,即第八代凯美瑞,完全焕发活力和运动感。它将于2017年底重新启动。销量从2017年的70,000和2018年的138,000增加一倍。今年上半年,销售额同比增长5%。

新一代Ralink也采用了TNGA架构,于5月底正式推出。上半年大部分时间,老款车型主要销售,但销售业绩也相当不错,同比增长12%。随着新的Leiling销量逐渐增加,我相信在下半年,GAC丰田将在三款TNGA车型的领导下实现更大的销量增长,包括Camry,Ralink和C-HR。

随着凌派的销量增加,滨驰预计将增加销量

在经历了第九代不太成功的车型之后,雅阁终于在去年迎来了第十代车型,并开始了更年轻的风格。整个系统被1.5T发动机取代。销量迎来爆发性增长,今年上半年规模较大。增加了57%,已经坐拥B级汽车销售冠军宝座。

今年上半年广汽本田销量的另一大贡献是飞度,但由于飞度尚未在全国第六款车型上销售,今年下半年可能面临无车的情况。汽车在全国大部分地区出售,而且没有办法拥有更多的品牌。贡献。幸运的是,改变之后,宾芝和凌派更换后将接过旗帜。在今年下半年,它应该能够重新量化和抵消Fit的销售损失,成为广汽本田下半年的主要增长点。

东风本田依靠两位国王来打击强劲的产量

东风本田可以度过这个汽车市场的冬天,最感谢你是思域和C-RV的两位国王。特别是去年召回的C-RV后,今年的销量再次爆发,上半年增长了125%,这绝对是合资紧凑型SUV的热点。此外,思域变化中的价值,空间,动力价值的变化仍然是东风本田相当稳定的销量。

合资小型SUV销售皇冠X-RV也迎来了变革,1.5T发动机被取代,整体实力明显增强。虽然X-RV受到上半年即将发生的变化的影响,但销售量同比下降,但我相信重新设计后的X-RV仍然相当强劲,并不难重新出售皇冠。

长城F系列的年轻策略是有效的

过去,当它来到长城时,它离不开“神车”哈弗H6,但面对近期低迷的汽车市场,哈弗H6也表现出明显疲劳,上半年销量下滑16.5% 。但是,长城仍然可以保持增长,这取决于及时调整品牌战略。取消红色和蓝色标准,简化Haval H6的整个汽车系统,同时将品牌交给F系列。

事实上,上半年F7的F7销量超过7万辆。年轻消费群体的战略也起作用,强调实用性和性价比的哈佛H系列推动了长城汽车的发展。销售增长。

虽然国内人口众多且市场广阔,但总体上有多大的限制。目前的市场瓶颈估计将来难以突破。然后,整个市场蛋糕变得越来越小,如果要增长,它只能占据竞争对手的份额。奢侈品牌的销售额可以增长,更多的是消费者收入的增加。购买汽车的消费者行为也在升级。许多原始合资企业主在重新部署时选择了豪华车型。随着这一群体逐渐增长,豪华车市场仍有继续增长的空间。

合资汽车市场受跌宕起伏,奢侈品牌价格下跌,中国品牌趁机突破,许多合资品牌的销量正在下降,这正是市场环境。虽然消费者的收入正在上升,但他们变得越来越精明。过去,许多品牌依靠整体市场稳步增长,野蛮增长的势头势不可挡。产品动力的不断提高是竞争力的王者。

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在过去的六个月中,最大的收获是华晨宝马。上半年的销量增长了26%,德国奢侈品牌梅赛德斯 - 奔驰也增长了11.9%。日本汽车公司也萎缩,广汽丰田同比增长21.9%,广汽本田增长16.4%,东风本田增长13.3%,长城哈弗成为少数几个实现正增长的中国品牌汽车公司之一。接下来,Bing Ge将分析这些汽车公司如何为集团成员实现逆势增长。

国产宝马X3成为主要增长点

华晨宝马的发展势头强劲,主要得益于两款车型。首先,这一代宝马5系进入收获期,销量开始逐渐增加,而竞争对手奥迪A6L在年初正式上市,宝马5系刚刚打到这个时差,抢占了奢侈品的宝座中大型汽车销售冠军。

中型SUV一直是豪华车型中最细分的部分。此前,华晨宝马没有相应的国产车型与奥迪Q5和梅赛德斯 - 奔驰GLC竞争。去年国产宝马X3正式推出后,价格低于进口车型。对于消费者来说,还可以选择豪华中型SUV。与此同时,宝马X3成为上半年华晨宝最重要的增长点。过去六个月的销量基本可以维持在10,000左右。

梅赛德斯 - 奔驰E级和GLC稳步增长

虽然梅赛德斯 - 奔驰GLA的销量在今年上半年有所下滑,但幸运的是,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车在去年年底正式上市对于GLA的差距来说是一个很好的填补。总体而言,C级,E级和GLC已进入模型的成熟稳定期,销量相对稳定。北京奔驰上半年的增长主要是因为E级和GLC继续扩大其市场份额。

雷玲迎来了下半年,销售更有可能是

广汽丰田采用TNGA架构的第二款车型,即第八代凯美瑞,完全焕发活力和运动感。它将于2017年底重新启动。销量从2017年的70,000和2018年的138,000增加一倍。今年上半年,销售额同比增长5%。

新一代Ralink也采用了TNGA架构,于5月底正式推出。上半年大部分时间,老款车型主要销售,但销售业绩也相当不错,同比增长12%。随着新的Leiling销量逐渐增加,我相信在下半年,GAC丰田将在三款TNGA车型的领导下实现更大的销量增长,包括Camry,Ralink和C-HR。

随着凌派的销量增加,滨驰预计将增加销量

在经历了第九代不太成功的车型之后,雅阁终于在去年迎来了第十代车型,并开始了更年轻的风格。整个系统被1.5T发动机取代。销量迎来爆发性增长,今年上半年规模较大。增加了57%,已经坐拥B级汽车销售冠军宝座。

今年上半年广汽本田销售的另一个主要贡献者是飞度。然而,由于飞度尚未在全国第六款车型上销售,因此可能会面临下半年该国大部分地区没有可供出售汽车的情况。无法为品牌做出更多贡献。幸运的是,改变之后,宾芝和凌派更换后将接过旗帜。在今年下半年,它应该能够重新量化和抵消Fit的销售损失,成为广汽本田下半年的主要增长点。

东风本田依靠两位国王来打击强劲的产量

东风本田可以度过这个汽车市场的冬天,最感谢你是思域和C-RV的两位国王。特别是去年召回的C-RV后,今年的销量再次爆发,上半年增长了125%,这绝对是合资紧凑型SUV的热点。此外,思域变化中的价值,空间,动力价值的变化仍然是东风本田相当稳定的销量。

合资小型SUV销售皇冠X-RV也迎来了变革,1.5T发动机被取代,整体实力明显增强。虽然X-RV受到上半年即将发生的变化的影响,但销售量同比下降,但我相信重新设计后的X-RV仍然相当强劲,并不难重新出售皇冠。

长城F系列的年轻策略是有效的

过去,当它来到长城时,它离不开“神车”哈弗H6,但面对近期低迷的汽车市场,哈弗H6也表现出明显疲劳,上半年销量下滑16.5% 。但是,长城仍然可以保持增长,这取决于及时调整品牌战略。取消红色和蓝色标准,简化Haval H6的整个汽车系统,同时将品牌交给F系列。

事实上,上半年F7的F7销量超过7万辆。年轻消费群体的战略也起作用,强调实用性和性价比的哈佛H系列推动了长城汽车的发展。销售增长。

虽然国内人口众多且市场广阔,但总体上有多大的限制。目前的市场瓶颈估计将来难以突破。然后,整个市场蛋糕变得越来越小,如果要增长,它只能占据竞争对手的份额。奢侈品牌的销售额可以增长,更多的是消费者收入的增加。购买汽车的消费者行为也在升级。许多原始合资企业主在重新部署时选择了豪华车型。随着这一群体逐渐增长,豪华车市场仍有继续增长的空间。

合资汽车市场受跌宕起伏,奢侈品牌价格下跌,中国品牌趁机突破,许多合资品牌的销量正在下降,这正是市场环境。虽然消费者的收入正在上升,但他们变得越来越精明。过去,许多品牌依靠整体市场稳步增长,野蛮增长的势头势不可挡。产品动力的不断提高是竞争力的王者。

随着上半年汽车销售数据的公布,可以看出汽车市场的发展确实已经到了瓶颈地位。上半年销售额同比下降12.4%。一些汽车制造商,经销商和从业者可能认为业务不好,但可能还有另一部分。该集团持相反意见,并认为日子并不坏。

在过去的六个月中,最大的收获是华晨宝马。上半年的销量增长了26%,德国奢侈品牌梅赛德斯 - 奔驰也增长了11.9%。日本汽车公司也萎缩,广汽丰田同比增长21.9%,广汽本田增长16.4%,东风本田增长13.3%,长城哈弗成为少数几个实现正增长的中国品牌汽车公司之一。接下来,Bing Ge将分析这些汽车公司如何为集团成员实现逆势增长。

国产宝马X3成为主要增长点

华晨宝马的发展势头强劲,主要得益于两款车型。首先,这一代宝马5系进入收获期,销量开始逐渐增加,而竞争对手奥迪A6L在年初正式上市,宝马5系刚刚打到这个时差,抢占了奢侈品的宝座中大型汽车销售冠军。

中型SUV一直是豪华车型中最细分的部分。此前,华晨宝马没有相应的国产车型与奥迪Q5和梅赛德斯 - 奔驰GLC竞争。去年国产宝马X3正式推出后,价格低于进口车型。对于消费者来说,还可以选择豪华中型SUV。与此同时,宝马X3成为上半年华晨宝最重要的增长点。过去六个月的销量基本可以维持在10,000左右。

梅赛德斯 - 奔驰E级和GLC稳步增长

虽然梅赛德斯 - 奔驰GLA的销量在今年上半年有所下滑,但幸运的是,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车在去年年底正式上市对于GLA的差距来说是一个很好的填补。总体而言,C级,E级和GLC已进入模型的成熟稳定期,销量相对稳定。北京奔驰上半年的增长主要是因为E级和GLC继续扩大其市场份额。

雷玲迎来了下半年,销售更有可能是

广汽丰田采用TNGA架构的第二款车型,即第八代凯美瑞,完全焕发活力和运动感。它将于2017年底重新启动。销量从2017年的70,000和2018年的138,000增加一倍。今年上半年,销售额同比增长5%。

新一代Ralink也采用了TNGA架构,于5月底正式推出。上半年大部分时间,老款车型主要销售,但销售业绩也相当不错,同比增长12%。随着新的Leiling销量逐渐增加,我相信在下半年,GAC丰田将在三款TNGA车型的领导下实现更大的销量增长,包括Camry,Ralink和C-HR。

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在经历了第九代不太成功的车型之后,雅阁终于在去年迎来了第十代车型,并开始了更年轻的风格。整个系统被1.5T发动机取代。销量迎来爆发性增长,今年上半年规模较大。增加了57%,已经坐拥B级汽车销售冠军宝座。

今年上半年广汽本田销量的另一大贡献是飞度,但由于飞度尚未在全国第六款车型上销售,今年下半年可能面临无车的情况。汽车在全国大部分地区出售,而且没有办法拥有更多的品牌。贡献。幸运的是,改变之后,宾芝和凌派更换后将接过旗帜。在今年下半年,它应该能够重新量化和抵消Fit的销售损失,成为广汽本田下半年的主要增长点。

东风本田依靠两位国王来打击强劲的产量

东风本田可以度过这个汽车市场的冬天,最感谢你是思域和C-RV的两位国王。特别是去年召回的C-RV后,今年的销量再次爆发,上半年增长了125%,这绝对是合资紧凑型SUV的热点。此外,思域变化中的价值,空间,动力价值的变化仍然是东风本田相当稳定的销量。

合资小型SUV销售皇冠X-RV也迎来了变革,1.5T发动机被取代,整体实力明显增强。虽然X-RV受到上半年即将发生的变化的影响,但销售量同比下降,但我相信重新设计后的X-RV仍然相当强劲,并不难重新出售皇冠。

长城F系列的年轻策略是有效的

过去,当它来到长城时,它离不开“神车”哈弗H6,但面对近期低迷的汽车市场,哈弗H6也表现出明显疲劳,上半年销量下滑16.5% 。但是,长城仍然可以保持增长,这取决于及时调整品牌战略。取消红色和蓝色标准,简化Haval H6的整个汽车系统,同时将品牌交给F系列。

事实上,上半年F7的F7销量超过7万辆。年轻消费群体的战略也起作用,强调实用性和性价比的哈佛H系列推动了长城汽车的发展。销售增长。

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